| マイバッハ マイバッハ | キャデラック コンコース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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950.5万円～2150万円
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中古車相場 |
100万円～339万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マイバッハ マイバッハ | キャデラック コンコース | |
|---|---|---|
| 4378.5万円～6490万円 | 新車時価格 | 592万円～715万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5723×1980×1573 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5365×1950×1450 他 |
| 5513～5980 | 排気量(cc) | 4564 |
| 550～630 | 最高出力（馬力） | 270～300 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.3～7.1km/L |
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ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9) |
解説 |
プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10） |
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