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スカイラインGT-Rとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとロックスターの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   光岡自動車  ロックスター
VS
439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 538万円718万円
ロックスターの相場表を見る
167 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD V-specII仕様 NISMOタイプ フロントバンパーダクト 日産純正V-Spec II 17インチアルミ Defi-Linkディスプレイ ブレンボブレーキシステム

    本体価格
    1190万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 5速MT/HKS車高調・マフラー/社外エアクリ/シルバー全塗装済・ハイキャスキャンセルロット/HKSターボタイマー/16インチアルミ/NISMOサイドシェル

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD BBS19インチAW NISMO WELDINAマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 4WD 5MT APEXiエアクリ TEIN車高調 APEXiメーター CD USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth ABS エアコン ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    539.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 6速MT/キーレス/禁煙車/ニスモメーター/社外タービン/インタークーラー/20インチアルミ/レカロシート/マフラー

    本体価格
    2980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 禁煙車 NISMOエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台限定車 NISMO 貴重車 フルノーマル車

    本体価格
    1588.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ETC

    本体価格
    1390万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD トミーカイラエアロ トミーカイラシート トミーカイラタワーバー トミーカイラシフトノブ トミーカイラプラグカバー ガナドールミラー BBS製アルミホイール ニスモオーバルマフラー ニスモフロアマット

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD OHLINS コンプリート別タンク式車高調KIT HYPERCO スプリング NISMO 320KM/hフルスケールメーター G-MAXツインプレートクラッチ ADVAN RACING GT 18インチアルミホイール

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
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    本体価格
    658万円

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    628万円

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    603万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 

    本体価格
    638万円

関東
64
1500.2万円
関西
10
2322.8万円
東海
35
1502.5万円
北海道
3
2675.7万円
九州
18
1405.1万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
10
2391.1万円
中国
15
1304.4万円
四国
5
1961.6万円
地域別台数
関東
10
652.2万円
関西
3
582.1万円
東海
2
632.6万円
北海道
1
618万円
九州
2
653万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
3
668.7万円
中国
2
568万円
四国
0
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スカイラインGT-Rとロックスターのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   光岡自動車  ロックスター
499.8万円630万円 新車時価格 469.8万円990万円
クーペ ボディタイプ オープン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
2568 排気量(cc) 1496~2000
280 最高出力(馬力) 132~181
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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