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クラウンマジェスタとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
282 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ETC/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 4WD ドライブレコーダー 本革 エアーシート シートヒーター バックモニター オートクルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止装置 横滑り防止機能 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 後期モデル 直列6気筒 2JZ レースカバー スイングルーバー 前席パワーシート ヘッドアップディスプレイ 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション ユーザー買取車/サンルーフ/レザーシート/マルチナビ/社外アルミ/車高調/車検R9年7月/キーレス/ディスチャージライト/フォグランプ/リア電動サンシェード/

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期モデル 内装張替 サンルーフ アーム公認済車両 フルタップ車高調 ストレートマフラー SSRアルミホイール19インチ 新品タイヤ 前後社外アーム クルーズコントロール ETC サンシェード

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ・ベージュ本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・コンビハンドル・ハンドルヒーター・リアコンソールスイッチ・

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ サスコン エアロ アルミ マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15ST ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    76.4万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
88
168.6万円
関西
38
208.4万円
東海
52
177.8万円
北海道
28
148.1万円
九州
25
175.4万円
東北
9
120.8万円
北陸・甲信越
12
153.7万円
中国
12
191.3万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
1
76.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  ガリュークラシック
610万円715万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 1496~1797
178~292 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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