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フォーツーカブリオとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツーカブリオ   光岡自動車  ヒミコ
VS
34.5万円530万円
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中古車相場 349万円728.3万円
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44 中古車掲載台数 7
  • スマート フォーツーカブリオ 1.0 

    本体価格
    39.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ mhd 走行24000キロ 電動オープン 修復歴無し ETC キーレス BRABUS製15インチアルミ MTモード付 ディーラー車 フロントフォグランプ

    本体価格
    53万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 電動オープンソフトTOP・黒革シートヒーター付き・ナビTV・Bluteooth・USB・バックカメラ・LEDライト・追突警告音機能・パドルシフト・ステアリングスイッチ・16インチアルミホイル

    本体価格
    171.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ フルセグTVナビ バックカメラ ETC タコメーター パドルシフト

    本体価格
    66万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 禁煙 マットグレー1トーンボディカラー 黒革シート レザーダッシュボード パナソニック製ナビTV バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライトバルブ BRABUS Monoblockツインスポークアルミホイール

    本体価格
    254.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ mhd 並行輸入車 エルメス製作 残国内1台 禁煙 エルメストワルアッシュ ダイアトーンナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 黒幌 FOCALツイーター ウーファー ブラバス17AW ブラバスマフラー 純正AW付

    本体価格
    530万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 電動オープンソフトTOP・黒革レザーシートヒーター・クルーズコントロール・警告音機能・Bluetooth・USB・バックカメラ・ステアリングスイッチ・15インチアルミホイル・フォグランプ

    本体価格
    149.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ マキアート ツイナミック 特別仕様車 1オ-ナ- 禁煙 TURBO レブカウンタ- ETC USB&Bluetooth接続 オ-ディオリモコン内蔵レザ-ステアリング ヒ-タ-内蔵レザ-シ-ト リモコンキ-2本 純正AW ロ-ルバ- フォグ オ-トライト クルコン セキュリティ-

    本体価格
    79万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 

    本体価格
    98.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    689.9万円

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    548万円

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    本体価格
    580万円

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    678万円

関東
7
102.7万円
関西
26
201.8万円
東海
3
150.2万円
北海道
0
---
九州
2
135万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
4
198.5万円
中国
1
248万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
602.6万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スマート  フォーツーカブリオ   光岡自動車  ヒミコ
248万円432万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
2755×1665×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
897 排気量(cc) 1496
90~109 最高出力(馬力) 131~132
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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