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124スパイダーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  124スパイダー   光岡自動車  ヒミコ
VS
209.9万円535万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
84 中古車掲載台数 5
  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビゲーションパッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth リアカメラ 純正17インチAW レッドキャリパー LEDヘッドライト スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    274.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 6速MT ブレンボキャリパー ビルシュタインダンパー 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 本革シート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    389万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT/ナビレザーPKG/純正OPレコードモンツァ/禁煙車/ディーラー整備/

    本体価格
    455万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビPKG LEDヘッド

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 サーキット仕様カスタム アドバン17AW RKデザイン車高調 RKデザインマフラー デフ ロールケージ サブコン 左右フルバケ レザー&ナビPKGベース デジタルミラー

    本体価格
    468万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ミシュランパイロットスポーツ5 ダウンサス ブレーキパッドWINMAX

    本体価格
    999.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシートナビゲーションパッケージ 禁煙車 黒幌 TV バックカメラ レザーシート&ヒーター LEDヘッドライト スマートキー ブレンボレッドキャリパー クルーズコントロール 17インチアルミホイール

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ターボ・ビルシュタインショック・LEDヘッドライト・黒/赤レザーシート 純正ナビ/TVフルセグ・Bluetooth・DVD・USBポート・ドライブレコーダー・パドルシフト・シートヒーター・バックカメラ・クルコン・ETC・

    本体価格
    340万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ENKEI17インチAW(GTC02) CUSCO車高調 F・S・Rマクストンデザインエアロ 純正ナビ 革シート フルセグ シートヒーター CD/DVD Bluetooth接続 走行モード切替 LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    263.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速マニュアル パールホワイト 左右リクライニング付スパルコシート LEDヘッドライト トルセンLSD 純正ナビ バックカメラ ブルートゥース ブルシュタインショック ブレンボブレーキ ギャレット

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
35
334.1万円
関西
20
391万円
東海
11
410.8万円
北海道
4
433.1万円
九州
4
443万円
東北
4
373.5万円
北陸・甲信越
2
394万円
中国
3
606.2万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
421.1万円
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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124スパイダーとヒミコのカタログ情報を比較する

アバルト  124スパイダー   光岡自動車  ヒミコ
388.8万円437.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4060×1740×1240 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1368 排気量(cc) 1496
170 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは124スパイダーの中古車は84台、ヒミコの中古車は5台掲載しています。
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