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クラウンアスリートとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
1613 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV パワーシート シートヒーター ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 スマートキー 純正アルミ パワーシート HID ETC 純正マルチ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換済車両 サンルーフ

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 後期型 1JZ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 両側シートヒーター ステアリングヒーター フルセグTV Bluetooth接続 純正ホイール クルーズコントロール ETC フォグランプ パワーシート 信用回復ローン

    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 仄ローズメタリックオパール/禁煙/白本革/後期型/オプション18アルミ/フルエアロ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/BSM/Bluetooth/レギュラーガソリン仕様/SDマルチ

    本体価格
    261万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 FU3050 純正メモリーナビ 地デジフルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール ウィンカー付き電動格納ミラー オートエアコン 前席パワーシート

    本体価格
    124万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア TSS・ICS・クルコン・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
511
169.8万円
関西
307
204.2万円
東海
228
169.1万円
北海道
89
178.1万円
九州
213
166.8万円
東北
58
184万円
北陸・甲信越
70
169.7万円
中国
99
175.1万円
四国
38
176.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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クラウンアスリートとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   光岡自動車  ヌエラ6-02
357万円618.3万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 1496~1797
178~315 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンアスリートの中古車は1613台、ヌエラ6-02の中古車は2台掲載しています。
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