| 光岡自動車 ガリューI | アルファ ロメオ アルファ155 | |
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| VS | ||
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98万円
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中古車相場 |
109.9万円～178万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ガリューI | アルファ ロメオ アルファ155 | |
|---|---|---|
| 320万円～329.7万円 | 新車時価格 | 345万円～518万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4860×1740×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1440 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1995～2492 |
| 130 | 最高出力（馬力） | 140～185 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ガリューの名称変更 平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12) |
解説 |
ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9） |
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