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ガリューIIとLSを比較! - みんなの比較車種

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ガリューIIとLSの中古車情報を比較する

光岡自動車  ガリューII   米国レクサス  LS
VS
79.9万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
中古車相場 127万円380万円
LSの相場表を見る
5 中古車掲載台数 13
  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード V6 2500cc キーレス ETC 電格ミラー カセットテープ イージークローザートランク 前席黒革パワーシート Bカメラ付きナビ マイナスイオン発生器

    本体価格
    148.8万円

  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード Y34グロリアベース 走行15000キロ V6エンジン パワーシート キーレス 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス ユーザー買取車/全塗装/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/電動パワーシート/ステアリングリモコン/電動格納ミラー/レザーシート/オートライト/4速AT/純正16インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード ナビ アルミホイール エアコン

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ガリューII ベースグレード 日産セドリックベース・純正マルチモニター・パワーシート・キーレス・革巻きコンビステアリング・オートライト

    本体価格
    116.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 400 

    本体価格
    373万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    176万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロング 左ハンドル逆輸入車 カールソン21インチ RSRフルタップ車高調 サンルーフ 黒革シート 国内ナビ LS600h3眼ヘッドライト マークレビンソンサウンド 全席パワーシート&シートヒーター・クーラー

    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS 400 左ハンドル USDM 北米専用色Cypress Pearl Metallic全塗装 グレー内装 バネサス マルチレス

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 400 革・サンルーフ 左ハンドル LS400 202ブラック

    本体価格
    230万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS 430 社外エアサス Tディメンドアーム エアロ PP20インチ サンルーフ 黒革

    本体価格
    380万円

  • 米国レクサス LS LS430 430/新車平行/左ハンドル/サンルーフ/社外エアロ/社外20インチアルミ(ロリンザー)/ローダウン/ヘッドライト・フォグライト(HID12000K)レッドキャリパー/社外スピーカー・アンプ/社外セキュリティー/シートエアコン

    本体価格
    343万円

  • 米国レクサス LS 400 10系 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    242万円

関東
3
135.6万円
関西
0
---
東海
2
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
284.3万円
関西
0
---
東海
5
224.5万円
北海道
1
190万円
九州
3
251.3万円
東北
1
309万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIIとLSのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ガリューII   米国レクサス  LS
--- 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
5060×1770×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
2495~2987 排気量(cc) 4600
240 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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