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クリッパーとレイを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   光岡自動車  レイ
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
426 中古車掲載台数 8
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ搭載 LEDヘッドランプ LEDルームランプ キーレス シートヒーター USBソケット2個 電動格納ドアミラー オーバヘッドシェルフ 2スピーカー

    本体価格
    128.1万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ パワーウィンドウ Wエアバッグ エアコン

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 社用車UP・純正ナビMJ123D-W・バックモニター・両側オートスライドドア・LEDヘッドライト・シートヒーター・ドライブレコーダーフロント&室内・ETC・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止・アイドリングストップ

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン パワステ 車いす ウインチ付き 車いす 福祉車両

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ オーディオレス車

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ターボ 両側電動

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    39.9万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    95万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    75万円

関東
126
94.5万円
関西
62
109.7万円
東海
87
114.4万円
北海道
14
113.8万円
九州
55
82.6万円
東北
21
107.8万円
北陸・甲信越
33
121万円
中国
19
120.3万円
四国
9
81.7万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーとレイのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   光岡自動車  レイ
133.3万円268.4万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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