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A3スポーツバックとレイを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   光岡自動車  レイ
VS
19.8万円458万円
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中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
354 中古車掲載台数 8
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト サラウンドビューカメラ ワンオーナー コンビニ&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト サイドアシスト パーキングアシスト 認定中古

    本体価格
    347.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・パーキングセンサー・アイドリングストップ・プッシュスタート・ETC・純正16AW

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPライト ナビゲーションP ラグジュアリーP プライバシーガラス マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ リアカメラ Bluetooth バーチャルコクピット ETC フルセグTV サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズC フロントシートヒーター LEDヘッドライト 16インチアルミホイール

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD ・レザーシート・シートヒーター・TVフルセグ・パドルシフト・バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト グレイシア ホワイトM・プライバシーガラス・3ゾーンオートマチックエアコンディショナー・MMIナビゲーションシステム・アシスタンスパッケージ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ フルセグ ディーラー整備車 バックカメラ パーキングセンサー キーレスキー2個 革巻きステアリング アイドリングストップ  ETC DVD Bluetooth SD 純正フロアマット

    本体価格
    49.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン SlineプラスPKG(パーシャルレザー・マルチカラーアンビエントライト・フロントシート電動調整機能)・テクノロジーPKG・プライバシーガラス

    本体価格
    329万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト SONOS3Dサウンドシステム プライバシーガラス ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    398万円

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    49.9万円

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    65万円

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    95万円

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    本体価格
    68万円

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    59万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
127
268.5万円
関西
49
249.1万円
東海
59
280.7万円
北海道
19
228.9万円
九州
28
214.2万円
東北
16
190.8万円
北陸・甲信越
29
218.6万円
中国
16
280.4万円
四国
11
221万円
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとレイのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   光岡自動車  レイ
310万円580万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
999~1984 排気量(cc) 657
110~204 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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