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クラウンマジェスタとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
VS
37.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
281 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ/メモリー付きパワーシート/革シート/リヤエンター/ウッドコンビステアリング/クルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/電動サンシェード/シートヒーター・クーラー/ビルドインETC

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正オプション18インチアルミ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー LEDヘッドライト 黒革シート シートベンチレーション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ・寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ・サンルーフ・前席パワーシート・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・サイドカメラ・バックフォグ・ETC・エアサス・社外エンスタ・社外前後ドラレコ

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 OP5年保証対象車 純正ナビ 純正17インチ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 黒革ベンチレーションシート イージークローザー パワーシート 純正ナビマルチ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 公認車両 T-DEMAND社製アーム 社外エアサス 社外ブレーキ BBSホイール

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正18インチアルミ サイド・リアモデリスタエアロ LEDフォグ/ヘッド 全イージークロージャ コーナーセンサー プリクラ レーダークルーズ 全パワーシート 全シートヒーター シートクーラー ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 黒革 サンルーフ  フルエアロ WORK20in エアサスコントローラー付 トランクスポイラー ウィンカーミラー LEDフォグ 新品タイヤ カラーキャリパー 純正マルチ ミュージックサーバー シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 17系 3000cc AIMGAINフルエアロ AIMGAINマフラー クレンツェ19インチホイール タイヤ4本新品交換済 Bluetoothオーディオ対応 カロッツェリアディスプレイオーディオ シートカバー

    本体価格
    117万円

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    応談

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  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス タイミングチェーン式エンジン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴 無しフロントフォグランプ電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ABS ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
90
168.4万円
関西
36
208.7万円
東海
51
178.6万円
北海道
28
148.3万円
九州
24
180万円
東北
9
120.8万円
北陸・甲信越
12
153.7万円
中国
13
191.2万円
四国
18
168.9万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
6
98.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
610万円715万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2493~3456 排気量(cc) 1497~1769
178~292 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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