| 光岡自動車 ゼロ1 | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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303万円～489万円
ゼロ1の相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 300台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 光岡自動車 ゼロ1 | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 295万円～357万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| その他 | ボディタイプ | その他 |
| 3560×1680×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1597～1839 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 120～130 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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名車スーパー7と同じコンセプト スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1) |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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