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クアトロポルテとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   マセラティ  グランスポーツ
VS
129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
88 中古車掲載台数 3
  • マセラティ クアトロポルテ S CMSTカーボンエアロ CMST21AW アイボリー

    本体価格
    299.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期ライト KW車高調 TSW22インチ  黒皮サンルーフ 33000キロ

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 正規ディーラー車 可変マフラー サンルーフ 社外ヘッドライト フルセグTV ローダウン 21インチホイール バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 左ハンドル KW車高調 コーンズディーラー車 革シート クルコン  サンルーフ 修復歴無し パワーシート 走行44000キロ

    本体価格
    279万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 コンフォート&アシスタンスパッケージ・20インチウラ―ノマシンボリッシュAW・ハイグロスエラブルウッドトリム・FORKダウンサス(純正サス有)・バックカメラ・フルナチュラルレザー・フルセグTV・

    本体価格
    263.3万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 純正20インチ 可変オーバルマフラー レッドキャリパー

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 1オーナー 可変マフラー OP21AW 530ps 白革

    本体価格
    309万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S HYPER Forged22AW BCレーシング車高調 パワークラフトXパイプ マフラーバルブリモコン アルカンターラルーフライニング 黒革シート サンルーフ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 サンルーフ 純正20AW 赤レザー 全席シートヒーター パワーバックドア 純正ナビ 地デジTV Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト パドルシフト 禁煙車 記録簿

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランスポーツ 10thアニバーサリー 35台限定車 レザ-&アルカンタラコンビインテリア クラシックメ-タ- 専用マフラ- トロフェオデザイン19AW ブル-カ-ボンステア/パドルシフト/リアスポ 電動シ-トヒ-タ- カロナビ/TV/BT/Bカメラ リアPセンサ- 禁煙

    本体価格
    518万円

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    380万円

関東
42
422.6万円
関西
13
319.3万円
東海
18
543.3万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
413.6万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   マセラティ  グランスポーツ
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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