| ＢＭＷアルピナ B5 | マセラティ 430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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220万円～2635万円
B5の相場表を見る |
中古車相場 |
318万円
430の相場表を見る |
| 18台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷアルピナ B5 | マセラティ 430 | |
|---|---|---|
| 1855万円～1939万円 | 新車時価格 | 735万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4956×1868×1466 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1730×1360 |
| 4394 | 排気量(cc) | 2789 |
| 608～621 | 最高出力（馬力） | 225 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現 パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps／最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。（2017.3） |
解説 |
マセラティ復権の旗頭 1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革＋ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987（S62）年だった。（1990.7） |
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