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クアトロポルテとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  カリーナED
VS
65万円1730万円
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中古車相場 78.9万円99万円
カリーナEDの相場表を見る
91 中古車掲載台数 8
  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ 正規D車 MC後 左H 純正20inAW ドライバーアシスタントPKG ゼニアエディションインテリア/シートヒーター サンルーフ  ハーマンカードン パワートランク カープレイ接続/360°カメラ

    本体価格
    388万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 正規ディーラー車 5人乗り 2WD 左ハンドル AT ブラウン革シート ターボ パワーウインドウ パワーステアリング 17インチアルミホイール 純正ホイール ウッドハンドル ETC エアコン スペアキー

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証2年付 2022年モデル サンルーフ Bowers&Wilkinsハイプレミアムサウンドシステム 21インチアトランテダークホイール フロントシートベンチレーション サラウンドビューカメラ ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    1137.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 純正20インチ 可変オーバルマフラー レッドキャリパー

    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 左ハンドル・ローダウン・アンドロイドナビ・バックカメラ・20インチブラックアルミ・2024年製タイヤ・サンルーフ・黒革シート・パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 D車・SR・コンフォート&アシスタンスPKG・ハーマンカードン・レッドレザー・アダプティブクルーズ・レッドキャリパー・ウラ―ノ20AW・ウッドパネル・フィルム・GPSレーダー&ドラレコ・キャンセラー

    本体価格
    338万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランルッソ ワンオーナー リヤラグジュアリーシート

    本体価格
    778万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック ボルドーレザー 専用装備 左ハンドル

    本体価格
    179万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期 赤革 ベンチレーター サンルーフ 純正ナビ TV 360カメラ Bowers&Wilkine Carplay 自動Rゲート トライデントステッチ スカイフックサスペンション レッドキャリパー 純正21インチAW 2年保証

    本体価格
    458万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S ナビ TV ETC カーボンインテリア サンルーフ 20インチ純正AW 禁煙 タイヤ4本・バッテリー新品交換

    本体価格
    232.8万円

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    80.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル/CDオーディオ/オートエアコン/純正アルミ/リアスポ

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    78.9万円

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    119万円

関東
46
456.7万円
関西
16
381.9万円
東海
16
516.9万円
北海道
2
581.5万円
九州
5
386.6万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
105.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  カリーナED
1175万円2569万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
2979~3799 排気量(cc) 1838~1998
330~580 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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