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クアトロポルテとCT6を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   キャデラック  CT6
VS
129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 338万円601.1万円
CT6の相場表を見る
88 中古車掲載台数 12
  • マセラティ クアトロポルテ v8 2001年 V8 6速MT

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ ゼニア専用エクステリアカラー&専用インテリア アルカンターラルーフ DKバッジ OP21AWチターノブルーキャリパー B&Wサウンド ステアリング&シートヒーター ACC DAP EBM Dレコーダー

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 コンフォート&アシスタンスパッケージ・20インチウラ―ノマシンボリッシュAW・ハイグロスエラブルウッドトリム・FORKダウンサス(純正サス有)・バックカメラ・フルナチュラルレザー・フルセグTV・

    本体価格
    263.3万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD サンルーフ/ホワイトレザー/Bカメラ/アルカンターラルーフ/ETC/20AW/メモリー付きパワーシート/ベンチレーション/シートヒーター/

    本体価格
    237万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 コ-ンズ・セリエ・スペチア-レII39台限定車

    本体価格
    440万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック スポーツGT トロフェオブルー内装 20インチアルミ サンルーフ パドルシフト

    本体価格
    222万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S OPブラックフルレザー レッドキャリパー

    本体価格
    558万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 

    本体価格
    278万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 コ-ンズ・セリエ・スペチア-レ 限定車 左H

    本体価格
    470万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    438万円

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    398万円

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    本体価格
    601.1万円

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    445万円

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    428万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    338万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD Wサンルーフ 社外アルミ ローダウン ETC LED

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 クリスタルホワイト ベリーライトカシミアレザー 340psV6DOHC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 電動サンルーフ 全周囲カメラ 後席モニター Bose Panarayサウンド 4WS  純正20AW

    本体価格
    578万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 後席モニター 黒レザー Panaray34スピーカー 純正20AW ドラレコ ナイトビジョン 全席マッサージ・温冷シート 360°カメラ 電動リアゲート AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ

    本体価格
    448万円

関東
42
422.6万円
関西
13
319.3万円
東海
18
543.3万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
3
432.7万円
関西
2
503万円
東海
2
523.1万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
2
508万円
四国
0
---

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クアトロポルテとCT6のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   キャデラック  CT6
1175万円2569万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2979~3799 排気量(cc) 3649
330~580 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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