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ハスラーとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   モーク  ミニモーク
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 299.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
10055 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD TVナビ/プッシュスタート/

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ JAOSリフトアップ/純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 車検R8/10 助手席エアバッグ アイストップ キーレスリモコン エアバック イモビ 横滑り防止システム フルタイム4WD 全席PW スマートキ- ABS付 運転席シートヒーター フルフラットシート

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ ドライブレコーダー Bluetooth 運転席&助手席シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    50.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ 後部クリアランスソナー

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位カメラ・9インチナビTV

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 LED クルーズコントロール セーフティサポート ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートエアコン オートライト キーレス×2 シートヒーター プッシュボタンスタート

    本体価格
    144.3万円

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    応談

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    応談

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    348万円

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    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    357.5万円

  • モーク ミニモーク カルフォルニアン モークカルフォルニアン ヒーター リアモニター

    本体価格
    299.3万円

  • モーク ミニモーク カジバモーク 12インチワタナベホイール 4速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
2329
126.9万円
関西
1208
126.9万円
東海
1392
131.6万円
北海道
653
140.9万円
九州
1536
123.3万円
東北
961
138.4万円
北陸・甲信越
798
129.3万円
中国
767
130万円
四国
411
124.2万円
地域別台数
関東
3
299.3万円
関西
1
378万円
東海
3
353.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとミニモークのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   モーク  ミニモーク
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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