| モーガン プラス4 | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
990万円
プラス4の相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～448万円
アルファスパイダーの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 46台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| モーガン プラス4 | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 450万円～607万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4010×1610×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1830×1380 他 |
| 1999 | 排気量(cc) | 2198～3195 |
| 145 | 最高出力（馬力） | 185～260 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
伝統的な英国製のオープンモデル ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW／187N・mのパワー＆トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10) |
解説 |
26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2） |
プラス4とアルファスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！プラス4とアルファスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではプラス4の中古車は5台、アルファスパイダーの中古車は46台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
