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ミニカントリーマンとID.4を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
338.8万円613.8万円
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中古車相場 252.8万円520万円
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283 中古車掲載台数 109
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミ 電動リアゲート 追従型クルーズコントロール 全周囲カメラ ワイヤレス充電 LEDヘッドライト U25

    本体価格
    433万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT フェイバードトリム アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートアクセス  アンビエントライト ワイヤレス充電 Android Auto アップルカープレイ ETC車載器

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 弊社元デモカー 1オーナー 全周囲カメラ 電動リアゲート 電動シート パドルシフト 追従式クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ JCWパフォーマンスブレーキ Lパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    588万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 元試乗車 クラシックトリム Mパッケージ スポーツステアリングホイール プライバシーガラス アクティブシート 電動フロントシート インテリアカメラ ハーマンカードン 18インチ純正AW ETC

    本体価格
    489.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ディーラー試乗車・ワンオーナー・クラシックT・360度カメラ・ハンドルヒーター・ハンズオフACC・シートヒーター・AppleCarPlay・衝突軽減・全方位PDC・ヘッドアップディスプレイ・18インチAW・禁煙車・ETC

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Classic Trim 19インチホイール ACC 全方位カメラ 電動シート harman kardon 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドラレコ 前後障害物センサー レーンキープ カープレイ

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ サンルーフ Mパッケージ フェイバードトリム ハーマンオーディオ 19インチ

    本体価格
    489.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 

    本体価格
    459.7万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 1オナ パノラマS MPKG harmankardon 新車保

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 認定保証2年・F電動シートヒーター・コンフォートアクセス・リヤカメラ・前後PDC・Dアシストプロ・パークアシスト+・Harman/Kardon・HYUD・Classic Trim・

    本体価格
    379.9万円

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    297.1万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 保証継承付き 点検整備付き ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ シートマッサージ機能

    本体価格
    340万円

関東
112
438.1万円
関西
42
436万円
東海
38
442.8万円
北海道
5
498.9万円
九州
44
460.1万円
東北
10
455.1万円
北陸・甲信越
8
435.5万円
中国
14
457.4万円
四国
10
456.8万円
地域別台数
関東
41
349.5万円
関西
22
359.4万円
東海
11
371.4万円
北海道
6
349.7万円
九州
8
338.4万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
11
329.5万円
四国
2
320.5万円

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ミニ  ミニカントリーマン   フォルクスワーゲン  ID.4
489万円683万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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