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ミニクーペと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ミニクーペと488ピスタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクーペ   フェラーリ  488ピスタ
VS
39.8万円310.9万円
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中古車相場 6800万円9650万円
488ピスタの相場表を見る
38 中古車掲載台数 14
  • ミニ ミニクーペ クーパー R58クーパー クーペ タイミングチェーン&チェーンガイド&テンショナー&プラグ諸々交換済み タイヤ4本新品交換済 CABANAシートカバー 禁煙車 修復歴無車 無事故 正規ディーラー車 ETC

    本体価格
    47.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6速マニュアル CD アイドリングストップ

    本体価格
    180.7万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス AT/純正JCWRECAROシート/純正JCWエアロダイナミックパッケージ/純正JCWカーボンエアインテーク

    本体価格
    310.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS パワステ パワーウインドウ アルミ エアバック メッキパーツ ETC バックソナー 点検記録簿付 ユーザー買取車

    本体価格
    48.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 可動式リヤウイング キセノンヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWフルエアロ&17インチアルミ カロッツェリアHDDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth対応 ミュージックサーバー バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS スペアキーETC ドラレコ オートライト

    本体価格
    62.5万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 車検整備付 修復歴無 正規ディーラー車 RECAROシート ETC付き タイミングチェーン ステムシール交換

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 社外17インチアルミ  ETC  PS PW  アクティブリアスポイラー バックソナー エアコン バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 前後ロベルタリフター/フルPPF /パワークラフトマフラー

    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT カーボンホイール Rモール レーシングシート

    本体価格
    8800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシング・ストライプ カーボンファイバー製サイド・エア・スプリッター カーボンファイバー製アウターシルカバー カーボンファイバー製・リアバンパー・モールディング

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンOP

    本体価格
    6980万円

関東
9
97万円
関西
8
93.2万円
東海
7
103.1万円
北海道
0
---
九州
2
70.5万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
5
92.7万円
中国
5
91万円
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
3
8565万円
関西
7
7528万円
東海
3
7825万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
7100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクーペ   フェラーリ  488ピスタ
297万円455万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3740×1685×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1598 排気量(cc) 3902
122~211 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
15.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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