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ミニクロスオーバーと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850エステート
VS
18.9万円~478.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円~418万円
850エステートの相場表を見る
995台 中古車掲載台数 17台
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ワンオーナー 社外ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1年保証 4WD 本革シート サンルーフ 19インチAW ACC Bカメラ ETC2.0 オートライト シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ パーキングアシスト 純正18インチブラックAW アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート LEDヘッドライト スペアキー ミラー型ETC 前後ドラレコ ルーフレール バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ミントパッケージ ブラックデザインパッケージ Bluetooth HIDヘッドランプ キーレスエントリー ETC車載器 LEDフォグランプ

    本体価格
    105.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル リフトアップ OZ16AW

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 関西仕入 ペッパーPKG 純正ナビ ACC LEDライト 純正17インチAW バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート 衝突軽減 クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 全国2年保証 クロス/レザレット ブラック・パール CLASSICTRIM AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール 電動リアゲート ドライビングシスト パーキングアシスト 純正17インチAW

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン ドアプロジェクター オートマチックテールゲート コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ 地デジTV BT接続 バックカメラ LEDヘッドライト 純正18インチAW パワーバックドア レーダークルーズ 専用レザー調シートカバー 前後ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    167.8万円

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    115万円

関東
300台
176.6万円
関西
161台
193.7万円
東海
174台
167.8万円
北海道
75台
162.2万円
九州
84台
154万円
東北
72台
144.1万円
北陸・甲信越
56台
200.6万円
中国
55台
182.6万円
四国
18台
164.4万円
地域別台数
関東
15台
143.9万円
関西
1台
121万円
東海
1台
418万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850エステート
335万円~647万円 新車時価格 410万円~615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 2318~2434
102~306 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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