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ミニクロスオーバーとミニを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ローバー  ミニ
VS
14.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 55万円495万円
ミニの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 316
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD リフトアップ DEAN16インチAW グッドリッチ

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    152.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S タッチパネルナビ ETC2.0 リアカメラ PDC前後 衝突軽減ブレーキ ACC アラームシステム 18インチ

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 社外ナビTV禁煙BカメラETCスマートキー

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ TV バックモニター ETC キーレスエントリー 純正アルミホイール フォグランプ ドライブレコーダー オートエアコン ディーゼル車 ルーフレール

    本体価格
    60.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ワンオーナー HamanKardonサウンド パドルシフト付AT 純正17AW プッシュスタート キーレス 白黒IIクーパーS

    本体価格
    36万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ユーザー買取車 TV オートエアコン ETC スマートキー 16インチアルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC プッシュスタート MTモード アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    34万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 禁煙車ALEDナビBカメラACCレザレットシートシートヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ AM FM BT バックカメラ アダプティブクルーズコントロール D/N席シートヒーター パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    208万円

  • ローバー ミニ メイフェア 外観MK3ルック

    本体価格
    応談

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ メイフェア 正規輸入ディーラー車 AT

    本体価格
    119万円

  • ローバー ミニ メイフェア AT車 エアコン

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 10インチホワイトホイール 取説有り

    本体価格
    84万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド KONIショック 革シート革ステアリング

    本体価格
    236.5万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    385万円

関東
360
165.8万円
関西
194
180.5万円
東海
186
183.3万円
北海道
88
172.5万円
九州
94
148.6万円
東北
50
154.4万円
北陸・甲信越
49
199.3万円
中国
50
169.1万円
四国
30
207.6万円
地域別台数
関東
123
205万円
関西
62
272.1万円
東海
42
194.4万円
北海道
16
110万円
九州
16
168.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
15
196.7万円
四国
22
174万円

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ミニクロスオーバーとミニのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ローバー  ミニ
335万円647万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1498~1998 排気量(cc) 999~1271
102~306 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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