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ミニクロスオーバーと207を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと207の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  207
VS
19.8万円488.8万円
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中古車相場 10万円59.8万円
207の相場表を見る
1086 中古車掲載台数 18
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD LEDヘッドライト 純正18アルミ コーナーセンサー オートトランク コンフォートアクセス レザーシート シートヒーター ディスプレイメーター アクティブクルコン レーンディパーチャーウォーニング

    本体価格
    368.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー キーレス・社外ナビ・ワンセグTV・AUX・ETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ 前後ドラレコ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2015年モデル正規ディーラー車 ディーゼルターボ キセノンヘッドライト 純正17インチ SDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB スペアキー ETC

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ターボ6速マニュアル車 17インチアルミ

    本体価格
    62.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックルーフ 18インチアルミ リモコンキー

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC 純正ナビ バックカメラ PDC パーキングアシスト シートカバー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 電動パーキングブレーキ ドライブレコーダー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    301.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正8.8型DA バックカメラ ターボ インテリジェントセーフティ 半革シート 前席シートヒーター 前後コーナーセンサー クルコン プッシュスタート スマートキー 純正前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    362万円

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    27万円

関東
337
180.5万円
関西
161
197.1万円
東海
195
188万円
北海道
82
167.5万円
九州
103
160.6万円
東北
69
148.6万円
北陸・甲信越
53
207.3万円
中国
56
171.4万円
四国
30
174.6万円
地域別台数
関東
8
30.3万円
関西
3
44.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.6万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーと207のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  207
335万円647万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1360~1598
102~306 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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