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ミニクロスオーバーとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとC5セダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C5セダン
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー Bluetooth ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼルターボ/4WD/禁煙車/記録簿/新品ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/プッシュスタート/オートライト/オートエアコン/ルーフレール/ホワイトルーフ&ドアミラー/フォグランプ/17インチアルミ/

    本体価格
    92.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミニクーパーDクロスオーバー ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー アダプティブクルコン  純正ホイール

    本体価格
    200万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 6か月間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD デジタルPKG PEPPERパッケージ ヘッドアップディスプレイ マルチディスプレイメーターパネル ボンネットストライプ シートヒーター ACC LEDヘッドライト 純正HDDナビ バックカメラ PDC パーキングアシスト 禁煙車

    本体価格
    246.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D (A43)ディスプレイオーディオ 17インチAW ETC バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS クロスオーバー クーパーS 右ハンドル ディーラー車 5人乗り プッシュスタート ブラックアロイホイール ETC 2トーンカラー 禁煙車 パワーステアリング パワーウインドウ エアバック ABS 横滑り防止

    本体価格
    42万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビゲーションシステム/純正バックカメラ/前後センサー/マルチファンクションステアリング/ETC2.0/アクティブクルーズコントロール/スピードリミッター

    本体価格
    210万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ACC 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    65万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 禁煙車・本革電動シート・純正ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター・スペアキー・オートエアコン・ETC・クルーズコントロール・ミシュランタイヤ・車検整備キッチリ整備です

    本体価格
    99.8万円

関東
332
168.4万円
関西
169
186.4万円
東海
192
187.3万円
北海道
79
165.8万円
九州
91
140.3万円
東北
50
156.3万円
北陸・甲信越
44
197万円
中国
44
155.2万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとC5セダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C5セダン
335万円647万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1498~1998 排気量(cc) 1598~2946
102~306 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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