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ミニとV50を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  V50
VS
5.9万円685万円
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中古車相場 24.8万円168万円
V50の相場表を見る
3149 中古車掲載台数 45
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 純正16AW Dアシスト バックカメラ PDC コンフォートアクセス アームレスト ETC2.0 LEDヘッドライト ハーフレザーシート ドライビングモード シートヒーター オートライト レインセンサー AppleCarPlay

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニ クーパー S JCWキット付 JCWマフラー スポーツモード

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 禁煙車  黒革シート 後期モデル メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電動格納式ミラー オートライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 弊社レンタ登録デモカー Mパッケージ フェイバード ベスキンベージュ電動シート ハーマンカードン 18AW ヘッドアップD ACC ナビ 全周囲カメラ ステアリングヒーター シートヒーター ワイヤレスチャージ ETC2.0

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニ ワン アカ&クロコンビハーフレザーシート

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ナビタッチスクリーン/ETC/SOSコール/車線逸脱警告/バックカメラ/液晶メーター/マルチファンクションステアリング/MINIドライビングモード/コンフォートアクセス/LEDヘッドライト/18インチホイール

    本体価格
    279.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 社外ドラレコ/外マフラー/後期テールランプ/社外シートカバー/JCW純正アロイホイール

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニ クーパー 検9年8月 走行41000km アルミホイール オートエアコン プッシュスタート ETC MTモード フォグランプ ABS

    本体価格
    28.8万円

  • ミニ ミニ クーパー プッシュスタート ナビ TV ETC 禁煙車

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    37万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT Essential Trim 16インチホイール  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドラレコ 前後障害物センサー レーンキープ カープレイ

    本体価格
    345万円

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関東
1088
191.6万円
関西
572
169.9万円
東海
532
190.2万円
北海道
47
132万円
九州
336
188.8万円
東北
108
158.2万円
北陸・甲信越
159
188.2万円
中国
193
191.6万円
四国
114
167.7万円
地域別台数
関東
19
44.8万円
関西
12
42.4万円
東海
9
57.2万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ミニとV50のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ボルボ  V50
365万円616万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998 排気量(cc) 1998~2521
156~258 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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