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ミニとS40を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  S40
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
3448 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT ナビ ドラレコ ACC ETC バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙車 ワンオーナー コンフォートアクセス ストレージコンパートメントパッケージ 純正ナビ LEDヘッドライト/フォグランプ ユニオンジャックテールライト ETC 整備付

    本体価格
    177万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 認定2年保証 後期モデル アップルカープレイ バックカメラ シートヒーター 前後パークディスタンスコントロール

    本体価格
    289.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 走行25000km スマートキー HDDナビ musicコレクション USB Bluetooth LED ETC スピードリミッター ユニオンジャックテールレンズ

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期型 車検整備付き ETC ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 

    本体価格
    187.3万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 6MT コンフォートアクセス ナビ Bカメラ LEDヘッドライト LEDフォグ オートライト Bluetooth USB AUX ETC 15インチAW アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    189.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 弊社展示試乗車 禁煙車両 認定中古車 FAVOURED TRIM 18インチアルミホイル ステアリングホイールヒーター ナノクホワイト/ブラックルーフ JCWスポーツシート

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア HUD 本革シート ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT Favoured Trim 17インチホイール ACC  認定中古車 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドラレコ 前後障害物センサー レーンキープ カープレイ

    本体価格
    388万円

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    59万円

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    48万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

関東
1196
198.7万円
関西
613
174.7万円
東海
636
193.9万円
北海道
48
128万円
九州
347
194.6万円
東北
115
153.8万円
北陸・甲信越
160
182.3万円
中国
210
190.5万円
四国
123
188.2万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとS40のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ボルボ  S40
365万円616万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1998 排気量(cc) 1998~2521
156~258 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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