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ミニとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  MR-S
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
3055 中古車掲載台数 150
  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ワン 禁煙車 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 禁煙車/後期モデル/5ドア/インテリジェントセーフティ/コンフォートアクセス/デジタルメーター/アップルカープレイ/Bluetooth/バックカメラ/前後ソナー/ETC/ハーフレザーシート/スマートキー2本/自社工場1年保証付/

    本体価格
    209.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT クラシックトリム アップルカープレイ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター レザレットシート マルチメーター バックカメラ 純正16インチブラックアロイホイール インテリジェントセーフティ

    本体価格
    272万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ENKEI17インチ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    89.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 16AW エニグマティックブラック マルチトーンルーフ LEDヘッドライト バックカメラ+リアPDC 社外シートヒーター 純正ナビ ワンオーナー 禁煙 認定中古車 2年保証

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ ワン ETC キーレス プッシュスタート

    本体価格
    31.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT・OZ Racing製SUPERLEGGERA16inAW・ETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 禁煙車 クロス/レザレット クルコン バックカメラ 前後障害物センサー ドライビングモード パーキングアシスト 純正ナビ LEDドアプロジェクター ETC2.0 整備付

    本体価格
    339万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ナビゲーションシステム バックカメラ アクティブクルーズコントロール 駐車支援システム

    本体価格
    262万円

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    本体価格
    133.6万円

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    94万円

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    本体価格
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    本体価格
    213.2万円

関東
1023
189.4万円
関西
566
164.3万円
東海
512
190.5万円
北海道
49
142万円
九州
340
181万円
東北
95
159.7万円
北陸・甲信越
145
178.1万円
中国
201
190.1万円
四国
124
162.8万円
地域別台数
関東
49
119.8万円
関西
19
157.7万円
東海
39
143.1万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
103.1万円
東北
4
87.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
170万円
四国
6
164.4万円

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ミニとMR-Sのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  MR-S
365万円620万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998 排気量(cc) 1794
156~258 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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