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ミニとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   スバル  アルシオーネ
VS
8.9万円685万円
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中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
3177 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 17インチAW ブラックフィニッシュ

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ユアーズPKG KW車高調 BC18インチ LEDライト ガラスSR 純正ナビ地デジTV アムゼックスインテークシステム R‘sRacingフロントスポイラー ACC マルチファンクション ミラETC

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT レンタUP クラシックトリム

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT CLASSICTRIM LEDヘッドライト 純正17アルミ コーナーセンサー コンフォートアクセス ベスキン&クロスコンビシート ヘッドアップディスプレイ アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    288.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア フェイバリットスタイル クールパッケージ 純正HDDナビ Bluetooth 純正15インチアルミホイール 禁煙車 Bluetooth キーレスエントリー MTモード付オートマチックシフト フロントフォグランプ

    本体価格
    38.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア バックカメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー ETC・17アルミ

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT Classic Trim  ACC 17インチホイール

    本体価格
    339万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 純正ナビ 純正17インチAW ABS コンフォートアクセス ETC2.0 LEDヘッドライト オートライト レインセンサー

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア ワンオーナー  ACC ペッパーPKG コンフォートアクセスインテリジェントセーフティ 純正OP17インチブラックAW 純正ナビ バックカメラ PDC LEDヘッドライト&フォグ アンビエントライト ミラーETC

    本体価格
    174.7万円

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    本体価格
    196.5万円

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    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
1103
196.1万円
関西
563
172.5万円
東海
555
189.1万円
北海道
48
127.6万円
九州
332
196.9万円
東北
107
146.5万円
北陸・甲信越
161
185.4万円
中国
191
190.6万円
四国
117
181.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ミニとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   スバル  アルシオーネ
365万円616万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1998 排気量(cc) 1781~2672
156~258 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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