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ミニとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ミニとDB9の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   アストンマーティン  DB9
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 432万円2780万円
DB9の相場表を見る
3232 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニ ワン 

    本体価格
    15万円

  • ミニ ミニ スパイダーハニカム 中村哲也氏チャリティー制作モデル

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 半年保証 純正ナビ Bカメラ ドラレコ前後 ETC Bluetooth クルコン 純正アルミホイール アームレスト インテリジェントセーフティー

    本体価格
    104.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア セブン マニュアルトランスミッション

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパーS 色アイスブル-×ブラックルーフ/6速MT/1600ccターボ/スポーツモードボタンキセノンライト/純正CDオーディオ/ETC車載器/キーレス/シートリフタ-/禁煙車/整備渡/

    本体価格
    183.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 5ドアHB ペッパー&エキサイメントパッケージ 純正ナビ USB動画再生 バックカメラ Blutoothハンズフリー&ミュージック LEDデイライト 純正16アルミ MINIドライビング ETC

    本体価格
    113万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 純正ナビ バックカメラ 純正15インチAW 純正ドライブレコーダー ETC ユニオンジャックテールランプ

    本体価格
    171.2万円

  • ミニ ミニ クーパー 検2年 MTモード ETC 2トンカラー フロントフォグ 盗難防止 サイドエアバッグ パワステ パワーウィンドウ H27.28.30.R2.4.6記録簿付

    本体価格
    26万円

  • ミニ ミニ クーパーS ジョンクーパーワークスパーツ ローダウン ナビTV バックカメラ ETC シートカバー JCWアルミ

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ナビ

    本体価格
    98万円

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    1150万円

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    本体価格
    432万円

関東
1070
191.6万円
関西
558
177.5万円
東海
574
194.6万円
北海道
55
128.5万円
九州
349
196.7万円
東北
113
163.1万円
北陸・甲信越
157
174.3万円
中国
224
196.2万円
四国
132
165.3万円
地域別台数
関東
4
868.6万円
関西
1
1168万円
東海
2
586万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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ミニとDB9のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アストンマーティン  DB9
365万円620万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1998 排気量(cc) 5935
156~258 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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