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アルトゥーラとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラ   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
1980万円3250万円
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中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
34 中古車掲載台数 15
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保障継承 右H ハーネスバー SPECIAL OFFER

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ディーラー車

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MY25モデル 左ハンドル 1オーナー 車両リフト 電動メモリーシート サーキット未走行

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年12月 McL東京

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ヴィジョントリム/プラクティカリティパック/テクノロジーパック/フロントルーバーフェンダー/エリートペイント/スポーツエキゾースト/断熱フロントガラス/ステルス/ダークステルスホイール/ETC/フェア-

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2028年5月 McL東京 ACC

    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジー/プラクティカリティパック パフォーマンスインテリア プロアクティブダンピング 8インチタッチモニター アンビエントライト 電動格納ドアミラー 前後パークセンサー フロアマット

    本体価格
    2040万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 1オナ Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    2570万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 車両リフト B&W フィルム施工 全方位 ACC Practicality Pack Driving Assistant Pack II OP20インチAW オレンジキャリパー Gloss Blackルーフ 社外デジタルインナーミラー ドラレコ 700psパワーアップグレード

    本体価格
    2435.1万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

    本体価格
    151.2万円

関東
15
2620.7万円
関西
8
2739.3万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
317.4万円
関西
1
247.7万円
東海
5
330.8万円
北海道
0
---
九州
2
299万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトゥーラとCLクラスのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   メルセデス・ベンツ  CLクラス
2965万円 新車時価格 1520万円2066万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
2993 排気量(cc) 4663~5513
585 最高出力(馬力) 387~517
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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