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Sクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
49.9万円2128万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 1980万円3300万円
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725 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ(ISG) 4WD MP202502 弊社デモカー AMGラインパッケージ リアコンフォートパッケージ ドライバーズパッケージ MBXリアエンターテイメントシステムパッケージ 3Dコクピットディスプレイ ARヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1558万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ 中期型 AMGライン パノラミックスライディングルーフ 黒本革シート ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ AMG19インチAW ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティPKG ベンチレーター

    本体価格
    346.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 2009年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 AMG19インチ ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 地デジTV Bカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック(ISG) 4WD MP202502 4マチック

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン 純ナビ/アラウンドモニター/クルコン/ETC

    本体価格
    268.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング スポーツエディション ロリンザーFバンパー/Rバンパー/グリル/マフラー/LM6 20インチ/トランクスポイラー/ボンネットバッジ/BOSE/チェスナットウッド

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SEL6.3 300SEL6.3

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S320 改造車/ETC/エアサスペンション

    本体価格
    95.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 500SEL 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2800万円

関東
289
602.6万円
関西
145
581.7万円
東海
133
613.7万円
北海道
18
421.4万円
九州
48
470.9万円
東北
16
654.7万円
北陸・甲信越
17
431.5万円
中国
35
656.9万円
四国
24
329万円
地域別台数
関東
14
2557.1万円
関西
6
2686.8万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
3
2530万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2854.5万円
四国
0
---

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Sクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
1293万円2656万円 新車時価格 2965万円
セダン ボディタイプ クーペ
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2924~3982 排気量(cc) 2993
330~503 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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