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LCと570GTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   マクラーレン  570GT
VS
577.2万円2400万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1490万円1575万円
570GTの相場表を見る
169 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年後期モデル/走行1000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ MC後モデル ガラスパノラマルーフ

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアーフォース製エアサス ARTISANカーボンフルエアロ ARTISAN×VOLTEXカーボンGTウィング フェンダーキット FULL TITANIUM4本出しマフラー blitzスピードジャンパー 5本ツインスポークホイール

    本体価格
    871万円

  • レクサス LC 500 LEXUSセーフティシステム 21AW 後期モデル マークレビンソン RCTA BSM ハーフレザーシート

    本体価格
    888万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ 赤革 鍛造21インチ

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ アナログクロック 純正メモリーナビ DTV BT DVD USB AM FM Bカメラ ビルトインETC 社外ドラレコ レクサスセーフティシステム+ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    615.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPカーボンルーフ・スカッフプレート

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ RS-R車高調/HyperForged21インチAW/グラファイトブラックガラスフレーク/アクティブリアウィング/カーボンルーフ/カーボンスカッフプレート/アルカンターラ内装/レ-ダ-探知機/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    859.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 黒革シート 純正ナビフルセグTV&バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙車 プリクラッシュセーフティ LCC BSM HUD マークレビンソン TRD ガラスルーフ 純正メーカーナビ フルセグ バックカメラ ベージュレザーシート シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    801.5万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 570GT 3.8 GTアップグレードパッ・スポーツエキゾスト

    本体価格
    1490万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 

    本体価格
    1540万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 OP224/GTアップグレードパック/F19R20inAW

    本体価格
    1575万円

関東
50
940.3万円
関西
38
1032万円
東海
46
857.9万円
北海道
1
828万円
九州
17
833.2万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
2
1006.4万円
中国
10
907.4万円
四国
2
585.2万円
地域別台数
関東
1
1490万円
関西
0
---
東海
2
1557.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCと570GTのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マクラーレン  570GT
1300万円1780万円 新車時価格 2752.7万円2862万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1201
3456~4968 排気量(cc) 3799
299~477 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

さらなる快適性と実用性を追求したGTモデル

マクラーレンが、スポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル、570Sにサイドオープニングのリアハッチガラスと、パノラミックルーフを採用。570Sと同じパワートレインをもちながら、利便性、快適性を追加したGTモデル(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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