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MP4-12CとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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MP4-12CとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

マクラーレン  MP4-12C   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1078万円1158万円
MP4-12Cの相場表を見る
中古車相場 2830万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
4 中古車掲載台数 15
  • マクラーレン MP4-12C 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 後期モデル・ディーラー車・右ハンドル・フロントリフター

    本体価格
    1078万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT SVRカーボンフルエアロ ・正規D ・フロントリフティング/車高調/NOVITEC ・FORGED/HCS04S/21x22インチ ・KSP/可変バルブ ・インテリア/ブラックxホワイトステッチ ・フローティングナビ/ETC/レーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ベースグレード 社外カーボンエアロ 社外マフラー BCFORGED22inch LED付きカーボンステアリング フル電動シート ヘッドレスト跳馬刺繍 助手席ディスプレイ  ETC

    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT グリジオチタニオ(ステルスフルラッピング施工済み) レッド&ブラックコンビレザー カーボンラッピング カーボンLEDステアリング フロントリフト クルーズコントロール 純正20AW ペタツキ除去済み ディーラー車

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車 カーボンドライバーゾーン+LEDS インコネル製ブリリアントマフラー/純正あり サスペンションリフター HRE21/22インチ/純正あり ヒーター付き電動シート オプションカーボンパーツ

    本体価格
    3048万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフター・LEDカーボンステアリング・ハイパーフォージドアルミ(純正有り)・ノビテックダウンサス・社外マフラー(純正有り)

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車/プロテクションフィルム/カーボンラッピング/ADV1ホイール(21インチ・22インチ)/ワンオフセンターマフラー

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT NOVITEC N-Largo 世界限定15台 ワイドボディキット・フロントエンジンボンネットエアーダクト・エアーインテーク・リアスポイラーリップ・リアウィング・Forged NF5

    本体価格
    応談

関東
2
1158万円
関西
1
1078万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
6
3364.7万円
関西
2
2880万円
東海
4
3004万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
1
3190万円

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F12ベルリネッタの中古車を探す

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MP4-12CとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マクラーレン  MP4-12C   フェラーリ  F12ベルリネッタ
2790万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4507×1909×1199 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
3799 排気量(cc) 6262
600~625 最高出力(馬力) 740
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMP4-12Cの中古車は4台、F12ベルリネッタの中古車は15台掲載しています。
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