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ステージアとコロニーパークを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとコロニーパークの中古車情報を比較する

日産  ステージア   マーキュリー  コロニーパーク
VS
25.8万円590万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 ---
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74 中古車掲載台数 1
  • 日産 ステージア 2.5 アクシス 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ワンオーナー MOMOステアリング

    本体価格
    539万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD ターボ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V タイプB 5速マニュアル FRターボモデル 純正フルエアロ 純正リアスポ レーシングギア車高調 5zigen18インチAW RECAROシート BLITZ追加メーター MOMOステリング 社外エアクリ XENONヘッドライト カーボンボンネット

    本体価格
    318万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 5年保証 ナビ 夏冬タイヤ ETC 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ユーザー様直接仕入れ 後期 5速MT リアウィング ルーフレール 純正17インチアルミ bremboキャリパー フォグランプ ターボタイマー MOMOステア トノカバー 電動格納Dミラー ETC車載器

    本体価格
    394.2万円

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 禁煙車・6MT・最終型・タイミングチェーン・オーテックチューン・クロスレシオ6速・専用エアロ・専用18インチホイール・専用シート・エアコン・ナルディステアリング・スパルコシート・ABS・エアバッグ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD ETC 禁煙車 Wエアバック ABS エアコン 5人乗り PS PW 純正AW キーレス

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX 車高調 マフラー 20AW

    本体価格
    84.2万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー コロニーパーク (ベース) 

    本体価格
    348万円

関東
35
203.3万円
関西
5
81.1万円
東海
5
324.1万円
北海道
5
47.3万円
九州
4
226.1万円
東北
2
476.7万円
北陸・甲信越
7
144.8万円
中国
5
263万円
四国
6
106.3万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ステージアとコロニーパークのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   マーキュリー  コロニーパーク
273万円409.5万円 新車時価格 556万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5535×2025×1570
2495~3498 排気量(cc) 4942
215~280 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 8名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

古き良きアメ車が味わえる

マーキーワゴンと呼ばれたアメリカンフルサイズワゴン。古き良き、昔ながらの豪快な“アメ車”の乗り味を味わうことができる。全長5.5mの巨大なボディに合わせて、トルク重視の5LのV8のOHVを搭載したが、パワーはたった150psという非力なものであった。フルサイズボディということもあり街中での運転には気を使うが、これでも過去の代表的なフルサイズアメリカンビークルに比べると一回り小さいというから驚き。すべての反応があいまいで、どにょりとした乗りアジは、良くも悪くも典型的な“アメ車”のイメージである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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