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サクラとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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サクラとミニキャブEVの中古車情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 131.4万円211.9万円
ミニキャブEVの相場表を見る
676 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ/アラウンドビューモニター/LEDオートライト/ハイビームアシスト

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 9インチスマホ連動ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビュー ナビ連動前後ドラレコ 電子パーキング オートホールド オートライト LED プッシュスタート シートリフター WSRSエアバッグ

    本体価格
    114.1万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビ ワンオーナー フルセグTV Bluetooth接続 純正ドラレコ前後 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 電動格納ミラー SOSコール LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ディスプレイオーディオナビ コーナーセンサー 純正アルミホイール SOSコール LEDヘッドライト インテリジェントミラー オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC2.0 フルセグ

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X コーナーセンサー 電動格納ミラー 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ BT CD DVD LED オートライト ベンチシート 純正アルミホイール パーキングスタート

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車 MJ323-DL アラウンドビューモニター インテリジェントキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X Bluetooth ドラレコ LEDオートライト 純正アルミホイール フロアマット サイドエアバック ベンチシート

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター U69モデル ワンオーナー 残存率測定 e-Assist リヤパーキングセンサー ストラーダ9型ナビ フルセグTV Bカメラ 普通・急速充電 キーレスキー 禁煙車 前席シートヒーター パワーウインドウ AC1500W

    本体価格
    131.4万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 ミニキャブEV 16.0kwh 2年付 電気自動車

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 2WD バッテリー残存容量95パーセント 当社社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    211.9万円

関東
206
148万円
関西
103
165.2万円
東海
125
150.8万円
北海道
9
129.4万円
九州
93
168.2万円
東北
46
158万円
北陸・甲信越
34
151.1万円
中国
42
143.4万円
四国
18
158.4万円
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
2
169.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
131.4万円
四国
0
---

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ミニキャブEVの中古車を探す

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サクラとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  ミニキャブEV
233.3万円308.2万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 42
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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