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eKクロスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
44.5万円198万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
380 中古車掲載台数 29
  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート LEDヘッドライト フォグライト 自動ハイビーム パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    170万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純9型フルセグSDナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    82.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 純正CD アラウンドビューモニター レーンキープアシスト シートヒーター スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    128.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ前後/ETC/ターボ/アクティブスタビリティコントロール(ASC)&ヒルディセントコントロール(HDC)

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション メモリーナビ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 禁煙車 ワンオーナー  ターボ車  全方位カメラ   デジタルルームミラー オーディオレス シートヒーター ドライブレコーダー アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ ブラック内装

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD バックカメラ LEDヘッドライト 充電用USBポート ステアリングヒーター シートヒーター ヒルディセントコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 認定中古車保証付き

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
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    70万円

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    125万円

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    110万円

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    本体価格
    137万円

関東
82
106.5万円
関西
52
107.4万円
東海
48
98.5万円
北海道
26
117.5万円
九州
57
105.2万円
東北
51
128.4万円
北陸・甲信越
38
116.2万円
中国
16
104.2万円
四国
10
110.5万円
地域別台数
関東
16
114.8万円
関西
3
128.9万円
東海
5
98.2万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
141.5万円210.7万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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