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エクリプスクロスとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
139万円420.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 120.8万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
274 中古車掲載台数 8
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全方位 温シート BSM ドラレコ

    本体価格
    287.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ 全方位カメラ

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ディスプレイオーディオ ETC アラウンドビュー 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト パドルシフト 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 7型メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    247万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙容量残84純正ナビ全方位カメラ1オ-ナ- AC100V電源1500W給電 車両状態評価4.5点 後退時・後側方車両検知警報機能 レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム 三菱認定中古車保証(延長可)シ-トヒ-タ-

    本体価格
    263.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードパッケージ

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC2.0 USBポート クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレイ AC1500W電源 ルーフレール

    本体価格
    249万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 7型ワイドナビ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーダークルーズ コーナーセンサー 後側方検知警報 バックカメラ シートヒーター ETC 電動パーキングブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    258.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    240万円

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    本体価格
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    本体価格
    120.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
    応談

関東
64
249.4万円
関西
49
283.3万円
東海
68
246.1万円
北海道
17
252.3万円
九州
17
245.3万円
東北
33
271.4万円
北陸・甲信越
13
277.6万円
中国
8
262万円
四国
5
277.8万円
地域別台数
関東
4
221.7万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
318万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ランドローバー  ディスカバリー4
253.1万円465.1万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1498~2359 排気量(cc) 4999
128~150 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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