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エクリプスクロスとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   シボレー  ブレイザー
VS
289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 178万円548万円
ブレイザーの相場表を見る
387 中古車掲載台数 4
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スタイリングパッケージ スマートフォン連携ナビゲーション アラウンドモニター アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    235万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 7型メモリーナビ ETC ドラレコ 車両検知 フルセグTV バックカメラ 1500W電源 アダプティブクルーズコントロール 誤発進抑制機能 障害物センサー ワンオーナー

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ バックカメラ シ-トヒータ-

    本体価格
    183万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド LEDフォグ 電動ハーフレザーシート 両席シートヒーター シートカバー

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減システム 純正8インチナビ 全周囲カメラ  ヘッドアップディスプレイ ステアリングスイッチ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール AC1500W

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    252.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ワンオーナー 追突軽減ブレーキサポート ナビ バックカメラ 電動パーキング ブルートゥース 禁煙車

    本体価格
    208.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス エクリプスクロス G 

    本体価格
    170万円

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    応談

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    548万円

関東
96
264.7万円
関西
65
294.2万円
東海
83
259万円
北海道
23
270万円
九州
30
291.8万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
22
223.7万円
中国
20
307.5万円
四国
8
285.8万円
地域別台数
関東
3
363万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとブレイザーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   シボレー  ブレイザー
253.1万円465.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~2359 排気量(cc) 2500~3600
128~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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