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エクリプスクロスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
387 中古車掲載台数 27
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ e-アシスト レーダークルーズ BSM 前席シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ドラレコ ETC クリアランスソナー スマートキー AC電源 HUD 禁煙車

    本体価格
    256.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 純正ナビ アラビュー ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/BSM/シートヒーター/レーダークルーズ/パワーバックドア/ハーフレザー/オートハイビーム/レーンアシスト/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    331.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G イクリプス/衝突軽減/Bカメラ/HUD/クルコン/LED/ETC/スマートキー/地デジ/18AW

    本体価格
    165.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM 前後ドライブレコーダー ETC HUD 電動パーキング レーダークルーズコンロール 前後コーナーセンサー オートマティックハイビーム パドルシフト LED

    本体価格
    202.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 4WD

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携メモリーナビ フルセグナビ マルチアラウンドモニター ETC 1500W給電 禁煙車 フロントシートヒーター 寒冷地仕様車 フロント&リヤパーキングセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD eアシスト マイパイロット ブラインドスポットモニター レーダークルーズ スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ シート&ステアヒーター コーナーセンサー 1500W電源

    本体価格
    233万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ レーダークルコン 前後ドラレコ シートヒーター HUD スタイリングパッケージ AppleCarPlay ハーフレザー レーダークルコン ステアヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    271.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 後期

    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    145万円

関東
96
264.7万円
関西
65
294.2万円
東海
83
259万円
北海道
23
270万円
九州
30
291.8万円
東北
40
279.2万円
北陸・甲信越
22
223.7万円
中国
20
307.5万円
四国
8
285.8万円
地域別台数
関東
15
119.2万円
関西
4
131.2万円
東海
4
100.5万円
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
1
79.8万円

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エクリプスクロスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
253.1万円465.1万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1498~2359 排気量(cc) 2997
128~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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