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eKスペースとMAXを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとMAXの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  MAX
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKスペース 660 G 純正オーディオ CD バックカメラ ETC

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正ナビ フルTV BT接続 全カメ 両パワ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター パワースライドドア 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ TV バックカメラ ワンオーナー パワースライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ フルセグTV オートハイビーム

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 片側電動スライドドア/スマートキー/

    本体価格
    47万円

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  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

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  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ 車検8年7月・マックスRSターボ・修復歴なし

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

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  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

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  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

関東
237
82.4万円
関西
134
85.8万円
東海
194
99.2万円
北海道
83
83.4万円
九州
232
75.1万円
東北
112
95.1万円
北陸・甲信越
102
87.5万円
中国
119
88万円
四国
43
98.1万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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eKスペースとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  MAX
174.9万円194.6万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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