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eKカスタムとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   ホンダ  Honda e
VS
9.9万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 186.7万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
347 中古車掲載台数 29
  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ TV HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M CarsOsaka:J3819

    本体価格
    16.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G スマートキー プッシュスタート ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ Bluetoothオーディオ ナビ TV ETC ドラレコ前後

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKカスタム Gセーフティパッケージ後期モデル無事故車H 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 純正エアロ ディスチャージヘッドランプ フォグランプ 14インチアルミ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 電動格納ミラー バックカメラ ナビ スマートキー ETC ベンチシート オートエアコン

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T スマートキー/プッシュスタート/バックカメラ/HID/純正15インチアルミホイール/修復歴無

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ スマートキー ターボ

    本体価格
    55.8万円

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    255.8万円

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    375万円

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    362万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙/1オナ/記録簿/SunRoof/前後Dレコ/パドル/ナビ/Rカメ/BS-info/12セグ/BTA/HDMI/ETC2.0/スマキー/電暖席/6SRS/プラズマクラスタ付オートAC/フォグ/間欠

    本体価格
    214万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング 純正コネクトナビ マルチビュー スカイルーフ フルセグ Bluetooth HDMI USB 100V電源 ETC2.0 シートヒーター ハンドルヒーター スマートキー

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    379.8万円

関東
68
45.3万円
関西
47
47.8万円
東海
42
45.1万円
北海道
20
49.7万円
九州
64
43.8万円
東北
36
59.1万円
北陸・甲信越
29
51.8万円
中国
34
48.7万円
四国
7
42.6万円
地域別台数
関東
11
265.5万円
関西
3
293万円
東海
10
348.1万円
北海道
0
---
九州
5
347万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKカスタムとHonda eのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  Honda e
126.9万円181.7万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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