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アウトランダーPHEVとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとGLCクーペの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
35万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 190万円968万円
GLCクーペの相場表を見る
259 中古車掲載台数 178
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター シートヒータ パワーバックドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    165.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 本州仕入れ e-アシスト 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーシート ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    178.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ・全方位カメラ・レザーシート・ETC

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ ACC レーンキープ ケンウッドナビ 地デジ BT接続 バクカメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター スポーツモード LEDライト 純正18AW

    本体価格
    182.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 純正12.3インチナビ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    375万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ロックフォードサウンド 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト Bluetooth 全方位カメラ レーダークルコン パワーバックドア LEDヘッドランプ 本革シート

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート 電動リアゲート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    200.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 夏冬タイヤ 純正ダイヤトーンナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC 充電ケーブル アダプティブクルーズコントロール AC100V電源 ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11型アルパインフローティングナビ・後席モニター ETC連動 全方位カメラ レーダークルコン 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知警報 横滑り防止装置 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    246.9万円

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    808万円

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    413万円

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    本体価格
    279.9万円

関東
80
182.4万円
関西
21
206.3万円
東海
50
157.1万円
北海道
18
178.1万円
九州
15
187.2万円
東北
41
185.1万円
北陸・甲信越
26
178.1万円
中国
4
185.9万円
四国
4
195.7万円
地域別台数
関東
73
604.6万円
関西
31
547.4万円
東海
33
611.7万円
北海道
6
492.7万円
九州
15
618.5万円
東北
8
612.6万円
北陸・甲信越
6
564.7万円
中国
5
519.9万円
四国
1
396.6万円

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アウトランダーPHEVとGLCクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 866万円1182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1998~2359 排気量(cc) 1992~1997
118~128 最高出力(馬力) 197~204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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