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トライトンとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとパルサーエクサの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   日産  パルサーエクサ
VS
98万円990万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
189 中古車掲載台数 1
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正9型ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ブラックレザーシート/トノカバー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート

    本体価格
    468.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ  全方位カメラ フルセグTV ETC2.0 BSM シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール オートマティックハイビーム レーンキープアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    494.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    480万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト ナビ TV 全周囲カメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    526.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品2インチアップ 新品ホイール ETC

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD Mclimb製サイド出しマフラー/30mmフロントUP/KANONE20インチAW/ジオランダーMTタイヤ275/55/20/マルチアラウンドモニターベッドライナー/スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    605.5万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 修復歴無し 4WD キーレス ETC アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    511.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター 車線逸脱警報 レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    487.6万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼルターボ 禁煙車 9型スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ マイパイロット SOSボタン リアデフロックレーダークルコン レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車検整備付き

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
50
544.2万円
関西
27
489.8万円
東海
37
472.2万円
北海道
16
547.4万円
九州
20
506.4万円
東北
10
490.8万円
北陸・甲信越
15
495.6万円
中国
11
513.3万円
四国
3
478万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パルサーエクサの中古車を探す

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トライトンとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   日産  パルサーエクサ
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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