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NXとギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  ギャランラムダ
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャランラムダの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h バージョンL ガラスルーフ モデリスタフルエアロ 全周囲カメラ 純正14型ナビ 電動リアゲート 前席シートエアコン 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター 全席パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    602万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ CPO認定 サンルーフ 三眼フルLED PKSB

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ(CD/DVD/BT/SD/AUX/USB/Miracast) 全方位カメラ フルセグTV 赤黒レザーシート 三眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト

    本体価格
    381.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    236万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙 サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レーダークルーズ シートヒーター 三眼LEDヘッド オートハイビーム 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    341.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 内装ベージュ系シート3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/TRDエアロ/保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター (ホワイトノーヴァガラスフレーク)

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 250 バージョンL シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    459万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 赤革シート 純正14型ナビ 全周囲カメラ 三眼LEDヘッド オレンジキャリパー アドバンストパーク 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ シートベンチレーション 純正20AW

    本体価格
    578.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ・パノラミックビューモニター・Bluetoothオーディオ・純正SDナビ・フルセグ・赤本革シート・シートヒーター・エアーシート・ドラレコFR・ブラインドスポットモニター・パワートランク・

    本体価格
    360.9万円

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  • 三菱 ギャランラムダ スーパーツーリング 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランラムダ 2600スーパーツーリング A135A

    本体価格
    応談

関東
527
430.7万円
関西
390
425.3万円
東海
387
414.3万円
北海道
83
349.3万円
九州
279
405.4万円
東北
87
338.8万円
北陸・甲信越
93
368.1万円
中国
91
424.5万円
四国
22
377.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとギャランラムダのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ギャランラムダ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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