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シルビアとミニキャブブラボーを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとミニキャブブラボーの中古車情報を比較する

日産  シルビア   三菱  ミニキャブブラボー
VS
160万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 ---
ミニキャブブラボーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア ZSE-X turbo改FJ20turbo ZSE-Xturbo改FJ20turbo

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 1.8 Q’s RAYS17インチアルミ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ベルテックスフルエアロ KTS車高調 社外LSD HKSエアクリ 社外マフラー WORK 18AW D-MAXルーフスポイラー TRUSTブーストコントローラー TRUSTブースト計 HKSターボタイマー HPI前置きインタークーラー 整備記録簿9枚

    本体価格
    317万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外フルエアロ 社外車高調 BBS LM 17インチアルミホイール 社外マフラー 社外インタークーラー 社外エアクリーナー 修復歴無し車両

    本体価格
    359万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 修復無し 公認 HPIラジエター エアクリ 東名エキマニ 触媒HPI 柿本マフラー TEIN車高調 機械式2wayデフ D-MAXヘッドライト フルエアロ HKSアクチュエーター ファイナルギアS14純正

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア K's GT-RSタービン 車高調 デフ エアクリ マフラー 角目ヘッドライト WORK18インチアルミ 前置インタークーラー 社外エキマニ 強化クラッチ フルエアロ 前後オーバーフェンダー 社外燃料ポンプ

    本体価格
    335万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ティーン車高調 ディフィー3連メーター

    本体価格
    400万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正OPエアロ 純正キセノン 走行15400Km

    本体価格
    777万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外RX6タービン S15MT6速換装 SR20公認 車高調 社外デュアルマフラー 社外エキマニ 社外エアクリ 社外タービン オイルクーラー BLITZインタークーラー BRIDELOWMAX ロールケージ取付

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブブラボー  5MT修復歴無し

    本体価格
    123.8万円

関東
117
323.7万円
関西
34
401.7万円
東海
51
358.8万円
北海道
11
324.6万円
九州
32
357.5万円
東北
20
328.2万円
北陸・甲信越
13
319.2万円
中国
32
358.3万円
四国
15
371.6万円
地域別台数
関東
1
123.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シルビアとミニキャブブラボーのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   三菱  ミニキャブブラボー
177万円260.7万円 新車時価格 86.3万円133.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1905  他
1998 排気量(cc) 548~657
160~250 最高出力(馬力) 30~46
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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