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プラウディアとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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三菱  プラウディア   ビュイック  パークアベニュー
VS
54万円235万円
プラウディアの相場表を見る
中古車相場 128万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
12 中古車掲載台数 3
  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 黒革仕様

    本体価格
    99万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 エクウス用グリル 走行50000キロ 全席パワーシート レースハーフシートカバー 社外18アルミ 地デジTV メモリーナビ クルコン キーレス 電動ステアチルト 木目調パネル ウッドコンビハンドル

    本体価格
    95万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 地デジ ETC HDDナビ  オートクルーズ 車線逸脱警告

    本体価格
    85万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370 4WD /ユーザー買取車/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/Mサーバー/Bluetooth/黒半革シート/助手席オットマン/前席パワーシート/追従クルコン/バック&サイドカメラ/18インチアルミ/前後コーナーセンサー/4WD

    本体価格
    67万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    235万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250VIP 黒革仕様

    本体価格
    77万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 三菱グループ 社用車 本革シート レースシートカバー

    本体価格
    98万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 オリジナル車 ナビ ETC

    本体価格
    177万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 A仕様 V6 3500cc A仕様

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 正規ディーラー車 ヤナセ販売車 純正16インチAW Bカメラ ETC ベンチシート 6人乗り コラムAT イージークローザートランク

    本体価格
    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 アメ車旧車バイク交換下取り歓迎

    本体価格
    128万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
4
98.3万円
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
5
113万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プラウディアとパークアベニューのカタログ情報を比較する

三菱  プラウディア   ビュイック  パークアベニュー
402.2万円571.2万円 新車時価格 485万円610万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2495~3696 排気量(cc) 3787
225~333 最高出力(馬力) 170~225
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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