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GTOとFFを比較! - みんなの比較車種

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三菱  GTO   フェラーリ  FF
VS
120万円488万円
GTOの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円2035万円
FFの相場表を見る
18 中古車掲載台数 8
  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 新車保証書整備記録簿クラッチOH済後期型 6MT

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 車検R9年4月

    本体価格
    120万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD タイベル交換済 TEIN車高調 Defiメーター 社外エアクリ・マフラー ETC

    本体価格
    388万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワンオフボディ・車高調・Tベル済み

    本体価格
    480万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期モデル サンルーフ レカロシート 社外HDDナビ 地デジ Bluetooth ETC オートエアコン HID 純正18AW

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6MT社外18AWTEIN車高調4本出しマフラーアクティブエアロナビTVETCパワーシートクルコン記録簿H28.30.R1.3.5.7年

    本体価格
    351.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD タイベル交換済み サンルール 純正BBS 禁煙車 ETC

    本体価格
    133万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD PIAA18インチアルミホイール 社外ハンドル リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 社外ホイール・タンレザー

    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ガラスルーフ/ローダウン/ワイドスペーサー

    本体価格
    1765万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 禁煙 Bianco アップルカープレイ ダイヤモンド鍛造20インチ ロッソコルサブレーキ LED付カーボンステアリング カーボンダッシュボード F.Rリフター アルカンターラールーフ 空気圧センサー

    本体価格
    2010万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車 左H 赤本革電動S カーボンLEDステア カーボンドライビングゾーン&インテリア OP鍛造20AW Fリフター HiFiシステム FRパークセンサー カーボンブレーキ

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パッセンジャーDP/カーボンLEDステアリング/パノラミックガラスルーフ/フロント&リヤリフトシステム/パワートランク/アップルカープレイ/20インチダイヤモンドカットAW(前輪245/35ZR20・後輪295/35ZR20)/

    本体価格
    2035万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD LED付カーボンステアリング/パッセンジャーディスプレイ/フル電動シート/シートヒーター/リアエンターテイメント/カラードキャリパー/20インチダイヤモンドホイール/リアカメラ/スクーデリアシールド/バルブスイッチ

    本体価格
    1599.9万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD レザーシート メモリパワーシート

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ガラスルーフ カーボンブレーキ 20AW

    本体価格
    1599.9万円

関東
6
299.5万円
関西
2
267.4万円
東海
1
435万円
北海道
2
306.5万円
九州
4
232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
282.5万円
地域別台数
関東
4
1757.5万円
関西
1
1599.9万円
東海
1
2035万円
北海道
0
---
九州
1
1598万円
東北
1
1765万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  GTO   フェラーリ  FF
299.1万円432.3万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4555×1840×1285  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
2972 排気量(cc) 6262
225~280 最高出力(馬力) 660
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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