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GTOとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  GTO   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
158万円488万円
GTOの相場表を見る
中古車相場 278万円4198万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
18 中古車掲載台数 79
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT 走行14900km アクティブエアロ 純正16インチAW フォグランプ リヤガーニッシュMITUBISI

    本体価格
    398万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6MT社外18AWTEIN車高調4本出しマフラーアクティブエアロナビTVETCパワーシートクルコン記録簿H28.30.R1.3.5.7年

    本体価格
    342.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 新車保証書整備記録簿クラッチOH済後期型 6MT

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワンオーナー アクティブリヤスポイラー ツインターボ 6速MT 4WD 社外フロントスポイラー 走行7.3万KM  ノーマル車 車検R9年1月 純正アルミ ケンウッドオーディオ 純正マット&バイザー付

    本体価格
    306.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT/V6エンジン/リトラクタブルヘッド

    本体価格
    435万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 4WD 5MT 柿本改マフラー ランエボX純正18インチAW シートカバー カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速ミッションブリットセミバケシート左右

    本体価格
    488万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 最終モデル 4WD RAYS18インチアルミ ローダウン HIDヘッドライト V6 NAエンジン キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    183万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    188.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    210万円

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  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーD/ツーリング/ローディングD/シティスペック/ムードライディングスペック

    本体価格
    2018万円

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    本体価格
    3630万円

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    本体価格
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    本体価格
    1800万円

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    本体価格
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  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナースタイリング

    本体価格
    638万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD コンフォートスペックPKG 赤革内装 左H ムードライティング ダイヤモンドキルティングシート フロントシートコンフォートスペック 22マリナードライビングスペックアロイホイール

    本体価格
    1580万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 アズール 4WD ツーリングスペック

    本体価格
    2280万円

関東
7
311.9万円
関西
2
262.9万円
東海
4
334.8万円
北海道
0
---
九州
2
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
282.5万円
地域別台数
関東
35
1790.7万円
関西
14
1765.4万円
東海
8
1701.2万円
北海道
7
2844.3万円
九州
9
2014万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
503.3万円
中国
2
2450万円
四国
0
---

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GTOとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

三菱  GTO   ベントレー  コンチネンタルGT
299.1万円432.3万円 新車時価格 3367万円4164.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4555×1840×1285  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
2972 排気量(cc) 3996
225~280 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
解説

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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