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クラウンエステートとギャランを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   三菱  ギャラン
VS
44.8万円868.3万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 35万円515万円
ギャランの相場表を見る
168 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 純正オーディオ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 RS E-Four 4WD EMV&ナビゲーションシステム フルセグ パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    770万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    627万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE アルパインディスプレオーディオ アラゴスタ車高調 WORKユーロライン18AW タイヤ4本新品交換 純正フルエアロ リアウイング マフラー サンルーフ ETC ルーフレールレス仕様 バックカメラ ナルディステア

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 純正12.3ナビ 全周囲カメラ アドバンストパーク 茶革シート 電動リアゲート デジタルミラー 衝突軽減 レーダークルーズ 純正21インチAW シートエアコン LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    645.2万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューモニター フルセグTV ブラインドスポットモニター パーキングアシスト 純正アルミ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC パワーシート

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正マルチ 社外メッキ18インチAW 車高調

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 後期

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
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    515万円

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    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン VR-4 4G63ターボエンジン 純正5速 RALLIARTステアリング カロッツェリアスピーカー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン コルト ギャラン SL 茶革 5速 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

    本体価格
    67万円

関東
69
524.9万円
関西
17
497.3万円
東海
27
383.5万円
北海道
9
449.6万円
九州
16
519万円
東北
4
215.6万円
北陸・甲信越
9
517.7万円
中国
11
577.7万円
四国
6
371.1万円
地域別台数
関東
11
185.9万円
関西
0
---
東海
2
81.5万円
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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クラウンエステートとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   三菱  ギャラン
635万円890万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1880×1625 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2487 排気量(cc) 1834~2498
177~190 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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