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スカイラインとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとギャランの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャラン
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 67万円515万円
ギャランの相場表を見る
829 中古車掲載台数 14
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 黒本革シート エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ フルセグ シートヒーター パワーシート LED アルミ サイド&カーテンエアバック ワンオーナー

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ワンオーナーメーカーナビAビューカメラETC

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン R32 スカイライン オーテックバージョン RB26 オーテック 緑整備 R134aコンバージョンエアコン GTRセダン ニスモアーム ナビ ETC 車検令和9年9月まで

    本体価格
    370万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプS 純正5速MT・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/アラビュー

    本体価格
    239.3万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD レストア車両です!

    本体価格
    515万円

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    85.9万円

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    75.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 型V6ツインターボ エンジン レカロシートアルミホイール 4WD車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 5MT 前期モデル 4G63ターボ 純正14アルミ カロッツェリアスピーカー リアスポイラー

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    155万円

関東
348
263.3万円
関西
84
305.5万円
東海
152
296.9万円
北海道
43
214.5万円
九州
63
203.3万円
東北
30
233万円
北陸・甲信越
35
230.5万円
中国
56
295.7万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
11
174.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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スカイラインとギャランのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャラン
299万円948万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1991~3498 排気量(cc) 1834~2498
211~420 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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